国内SUV豪华车销售下半年会不会进入决战？

　　真正的战场分界线就是30万这条线：以下是规模战（ModelY/YU7/理想L6的主场），以上是利润战（问界/BBA/极氪9X/享界G9的主场）。下半年这两条线的挤压会同时发生，BBA两头都守不住才是真问题。

　　而特斯拉和小米的两款主力车型，鸿蒙智行除了用问界M6和M7来狙击，重点估计就是下半年的智界RX，也就是说运动型的SUV最终还是由智界领衔攻击。

　　下半年享界G9的真正对手，其实除了鸿蒙智行里的问界M8和M9，就是极氪、理想、蔚来和BBA的几个主销车型：

　　我们看前5个月的数据情况也大概理解为什么鸿蒙智行一定要搞享界G9，而不是重点突破享界的中大型轿车。

　　在豪华SUV的市场，鸿蒙智行其实并没有绝对的统治力，今年前5个月如果不是其他自主品牌异军突起或者说奋力守住，BBA能拿到的份额肯定更多。

　　BBA并不缺车型，我们在降价的加持下，BBA前3个月的销量都是力压问界和其他自主品牌的，尤其1月和3月，但到了4月和5月降价好像也不能推动BBA的销量，其他自主品牌越做越好。

　　而问界M9因为换代的缘故，所以5月的销量是全年最低的。

　　但即使问界M8和M9回到历史最高销量，去年9月也只能做到台，对这个价格带的SUV也形成不了统治力。

　　一旦车型换代，就明显让出市场。

　　这就是为什么享界G9是下半年重点的关键因素。

　　下半年问界也许能重新回到3万+的销量，但享界G9依然有可能在这个价格带拿到1万以上的销量。

　　等明年享界G7落地，30万以上的SUV市场，享界就基本能稳定拿到6-15K的市场份额。

　　明年很可能国内的30万以上SUV市场就基本端在自主品牌手里。

　　下半年先看问界M8和M9能抢回来多少市场，然后就看3季度享界G9的销量能不能有所突破，享界G9的目标肯定是争取突破问界M9之前创下的成绩，难度非常大，但小磊哥估计也不是不敢一战的！

　　所以下半年的戏，本质上就一句话：自主品牌在夺定价权，BBA在守成交底。

　　你看那条30万的线就明白了——ModelY和YU7往下卷的是合资燃油的存量坟墓，真正决定豪华SUV这四个字还值不值钱的上半场，拼的是谁能把40–60万这个BBA利润奶牛区间变成自己的基本盘。

　　问界M8+M9回到3万+只是保住阵地，享界G9能不能撕开硬派豪华这条新裂缝才是增量故事；而极氪9X、蔚来ES8（包括传言中的ES9）和理想L7/8/9守住的每一寸份额，都在把BBA往墙角挤。

　　等BBA的成交价被迫从33万再往下探一格——不是降不降的问题，是降完了还卖不动的问题——你就知道这市场到底谁在定价了。

　　下半年盯三个数就够了：问界高端双车月均、享界G9前三月的爬坡斜率、GLC/Q5L/X5的终端底价去到哪里。这三个数的交叉点，就是答案。