国内SUV豪华车销售下半年会不会进入决战？

随着问界M9的交付加速，6月还没过完，就能感受到下半年国内SUV豪华车的竞争非常激烈。除了BBA，看看国内自主品牌能参与竞争的都有哪些选手，今年他们的成绩又如何？

　　鸿蒙智行其实代表的是5家车企，而赛力斯的问界目前无疑是最强的一家。

　　今年最超预期的是蔚来和极氪，没想到这两家今年一直压着问界打。

　　小米和理想都相对有些吃力，理想靠着理想i6保持着3万+的销量。

　　比亚迪则凭借腾势和方程豹也想抢入这个赛道，最弱就是长安的阿维塔了，但也还没完全掉队。

　　鸿蒙智行今年表现怎么好像挺不及预期的：

　　鸿蒙智行前5个月的技术迭代影响真的不小，最差的2月份交付只有2.54万台，也是看得人目瞪口呆。

　　而且前5个月鸿蒙智行其实就多了一款问界M6，智界V9和尚界双车都还没开始集中交付。

　　6月后这些新车都开始交付，而且还有一款上量的问界新M9。

　　鸿蒙智行6月份才开始重新回到正常的出货节奏。

　　上半年一直蛰伏的享界，也官宣了最新的硬派越野享界G9，享界的MPV路试车也经常可以在网上看到，下半年鸿蒙智行的新车不多，但算上尊界新上的两款新车，智界下半年上市的智界RX，鸿蒙智行足足20款车，这其实就是为什么下半年SUV市场大概率竞争变得极为剧烈。

　　能和鸿蒙智行竞争的现在主要是什么车企和车型？

　　极氪的极氪9X、极氪8X；

　　蔚来的ES8、ES9；

　　理想的L7/8/9；

　　还有就是BBA对应的车型，我们可以列一个销量跟踪表，那下半年这些车型的销量变化基本上就可以反馈出30万以上的SUV车型大概销售情况。

　　为什么没选特斯拉和小米，这两家车价都落到30万均价的边缘。

　　ModelY≈27-29万均价→吃的是GLC/Q5L/X3降价后的下沿（BBA成交都已经打到28-33万了），但它本身不算豪华SUV赛道的正面对抗者，它是大众化高端SUV的主要产品。

　　YU7≈25-27万均价→更直接对标ModelY，吃的是合资中型SUV最后的燃油腹地（途观L/昂科威/汉兰达），顺便用生态和智能化把原本考虑ModelY的人拦一道。

　　所以你说的自主豪华SUV竞争，ModelY和YU7其实不在同一个对话层——它们打的是30万以下这个最大的蛋糕，而问界M9/M8、极氪9X、蔚来ES8、享界G9这批打的是40-60万那个BBA利润奶牛的层。