鸿蒙智行里最值得期待的还是“慢悠悠”的北汽蓝谷

　　华为HI模式有2家：长安汽车和广汽集团；

　　比亚迪则是HI模式和自己的天神之眼。

　　也就是说8家乘用车，7家都大概率能拿到L3的牌照，其中长安汽车和北汽蓝谷已经分别各有一款车型是拿到L3正式牌照的。

　　所以，L3牌照落地的节奏也是对A股汽车板块走势影响最大的一个因素。

　　那些没有L3牌照的车企肯定会比较尴尬，尤其合资燃油车，政策落地的速度越快，估计新的淘汰赛就越快开始。

　　鸿蒙智行2026年可能除了问界的产能规划比较充裕，其他四界还会因为产能问题拖累销售。

　　问界国内三家工厂，两江工厂、凤凰工厂和龙兴超级工厂。

　　赛力斯70万辆超级工厂的分期建设是赛力斯在重庆龙兴新城全新打造的高端智能电动车制造基地。目前一期15万辆产能已稳定投产，剩余55万辆产能将分阶段新建释放，与两江、凤凰工厂形成“高端+主流”的产能矩阵，支撑问界品牌全球化发展战略。

　　赛力斯海外还有印尼和乌兹别克斯坦两家已经落地的工厂，2026年估计能开始看到问界的海外销售有一定的量。

　　智界没在A股上市，尊界对享界暂时也不构成竞争，所以这两个界暂时不讨论。

　　我们看看今年新来的尚界。

　　尚界工厂的最新进展：（截至2025年12月）

　　已完成首期改造，尚界H5实现稳定量产，交付量持续攀升。（上市首月订单破万）

　　首期60亿已经完成，追加投资近30亿元的二期升级工程已启动，计划2026年完成。

　　尚界H5产能逐步提升，目前月产能已达1.5万辆以上。

　　所以尚界今年有底气上轿跑项目，而且也是走量的车型，他们都先备好产能了。

　　都不想提享界的产能建设情况，可能就是北汽集团的兄弟太没信心了。

　　不过，也不用太担心，新上产能需要的时间看上去并不需要太久。

　　尚界从签约启动改造到量产仅约5个月。（4月底至9月底）

　　北汽蓝谷手上也有限制的工厂，只要北汽集团和华为达成共识，估计新产能落地也就是半年的事情。

　　2026年，说到底，鸿蒙智行里最值得期待的还是“慢悠悠”的北汽蓝谷。

　　至于整个A股，32个大行业里，为什么是汽车整车板块，我们全面分析一下所有的板块，也许会得出更清晰的思路。