享界S9下线！北京首发全国首款L3级量产车

　　工信部首批L3级准入试点企业（如广汽、蔚来）已启动网约车场景测试，计划2025年底前投放500辆L3级车型。北京、上海同步开放个人用户申领L3测试牌照，要求申请人需通过20小时专项培训并签署《安全承诺书》。

　　马特贝其实最关心的还是如果下半年有20款L3车型量产，会有哪些？你大概分析一下，享界S9的纯电和增程版和极狐会不会在里面？

　　享界S9增程版、极狐阿尔法S先行版PROL3等车型凭借政策适配性、技术成熟度及量产进度，极有可能成为2025年下半年L3级自动驾驶的首批落地代表。随着工信部试点名单扩容及地方政策细化，更多车企将加入L3赛道，推动行业进入规模化落地阶段。

　　政策突破：北京、上海等地已明确L3级自动驾驶事故责任划分，允许私家车在特定区域上路，为量产扫清法规障碍。

　　技术成熟：激光雷达成本降至2000元以内，Orin-X、Thor等芯片量产上车，推动L3硬件普及。

　　车企竞争：头部车企将L3作为差异化卖点，华为、小鹏、极氪等企业加速技术落地，预计2025年L3车型均价下探至25万元。

　　如果下半年有20款L3车型量产，会有哪些？享界S9的纯电和增程版和极狐会不会在里面？

　　结合行业动态与政策进展，2025年下半年预计量产的20款L3级自动驾驶车型中，享界S9增程版和极狐阿尔法S先行版PROL3车型极有可能位列其中，具体分析如下：

　　享界S9增程版（华为+北汽蓝谷）

　　享界S9增程版已搭载华为ADS3.3高阶智驾系统，配备4颗固态激光雷达、12颗摄像头及6颗毫米波雷达，硬件配置完全符合工信部L3级标准。北京2025年4月实施的《自动驾驶汽车条例》为其提供法规支持，且鸿蒙智行已在北京高级别示范区完成多场景测试，预计最快2025年第三季度启动量产，成为国内首款合规L3级乘用车。其纯电版因硬件架构与增程版一致，大概率同步升级至L3级别，但需待鸿蒙智行官方确认。

　　北京大概率会把第一款L3级标准的量产车名额给自家的享界S9吧，这个比较合理，所以享界S9应该在其L3级自动驾驶车型下线再搞一次上市发布会，并启动新的预定，这一点鸿蒙智行的营销生态估计也能想到，会不会是全国第一辆L3级标准的量产车？