北汽蓝谷，小订15000

　　享界S9T66天的大定台，但交付方面确实没得到很好的体现：

　　享界S9T最高是去年12月交付7186台，这也是享界S9T交付的峰值，去年4季度合计交付只有台，大定的转化率可能也就50%都没有，这主要可能是产能的影响。

　　今年享界G9是一定要解决这个问题的，单月交付破万应该是最基本的要求。

　　为了解决享界超级工厂的产能问题，北汽集团也是下了本钱的，把奔驰的厂长直接拉到密云做厂长。

　　而且北汽蓝谷直接让郭东栋博士作为享界G9的代言人，这比用什么明星都好。

　　享界G9很难超越M9成为50万+的绝对销量王，但有可能成为硬派SUV+智驾这个细分的现象级开创者——就像M9定义了50万级全能旗舰、坦克300定义了平民硬派，G9要定义的是豪华硬派+华为智驾这一格。

　　慢热曲线+100店单店23.5稳态+郭东栋兜底+密云？万月产能，这套组合在50万硬派里已经是最齐整的了。

　　接下来的几个观察点：

　　1、整个预定周期的小订数据到底能达到一个什么成绩？

　　2、9月份作为首月交付能不能冲击5000台以上？

　　3、10月和11月的峰值交付产量能不能冲击1万台以上？

　　这次北汽蓝谷的准备明显更充分，而且享界G9的产品热度一直居高不下，销量方面虽然相对慢热，但话题度却极高。

　　经过8-9月的热销期，国庆节期间还有第二个热销期，享界G9冲击现象级产品的希望也不是完全没有！

　　原本以为5100台是两小时的“天崩”，未曾想竟是一场蓄谋已久的“厚积”。

　　享界G9的慢热，恰似一台大排量越野在低扭时的沉稳蓄势——前2小时是信仰者的盲订，后两天是实车派的加冕。

　　在奔驰老兵郭东栋执掌的超级工厂里，51JPH的节拍正轰鸣作响，单店23.5台的稳态转化更显成色十足。

　　它或许无法在销量上逾越问界M9那座丰碑，但在“硬派+智驾”这片无人区，享界G9已然立起了新的路标。

　　这个秋天，它有望成为那个让硬派玩家不再妥协于“傻大黑粗”的现象级答案。