北汽蓝谷，会不会因为下跌而影响基本面的成长

北汽蓝谷在最近一年的变化，除了产能，其他都是比预期要稍微好点。

　　去年8月，享界S9T开始预热，一个小众车企，最终也拿到不俗的定单，最终也总算逆转了享界首款中大型轿车享界S9系列销售不及预期的困境。

　　去年极狐T1是极狐上市的唯一一款新车，因为上半年的极狐6系很明显是被叫停了，但极狐T1的表现也相当出彩，极狐月销量第一次破2万。

　　不过，北汽蓝谷的股价今年却遭遇了股灾式的下跌，高位跌幅超过50%，这种杀跌幅度，熊市里也不多见，而且今年虽然享界上半年密云技改，新车属于蛰伏阶段。

　　北汽极狐却表现相当出色，极狐T1保持着较高的销量，同时今年力推三款新车，极狐新S5、极狐S3和问道V9。

　　北汽蓝谷6月份的产销数据也明显超过去年同期，比去年提前3个月进入月销3万的状态。

　　下半年，酝酿了半年的享界G9也基本亮相，还有享界V8和极狐T7压阵。

　　对投资者来说，最近半年的持股体验实在太差了。

　　腰斩的走势！

　　从投资者的心态变化来分析，有些现象是很奇怪的，例如北汽蓝谷，从8.9元向下跌的过程中，你如果说北汽蓝谷有可能会跌到5元，他会嗤之以鼻，根本不会相信，也懒得去思考这种危险。

　　但如果股价真的跌到5元以下，你告诉他股价会跌到3元，他都深信不疑。

　　这是什么原理？

　　原来从心理学的角度，真是这样的。

　　北汽蓝谷投资者的极端心态变化，是A股市场最典型的散户心理偏差，核心源于锚定效应与损失厌恶的双重心理机制，辅以认知偏差的自我强化。