可能影响北汽蓝谷享界G9销量的几个关键要素

　　那享界G9和友商竞品的竞争就从9月份开始了！

　　所以这个阶段我们反而是要更加关心整个市场，尤其享界G9在SUV40万以上竞品的表现，如果竞品很强势，那享界G9的预期恐怕就不能太高。

　　聊完G9，我们还可以看看享界V8的情况。

　　享界V8颜值确实不差，不输享界S9T。

　　产能允许，享界4款车把月销量推到1.7-2万台，可能性很大的，12月可以观察一下能不能做到。

　　先看看MPV今年的销量情况：

　　看这个表，是不是好像一个能打的都没有？智界V9的交付还在爬坡，看看有没有机会在未来冲进前3？

　　享界V8对比智界V9更偏向于家用，这对国内市场来说可能会更受欢迎，所以享界V8虽然不敢给与太高期待，但估计也不会比现在的享界S9差。

　　最后，顺便把极狐T7所在的中大型SUV也整理一遍。

　　极狐T7走得也是性价比路线。

　　定价不高，估计和极狐S5/极狐S3的目标一致，先占有了一定的市场份额再说。

　　销量我是都不太会猜的，最后看成绩。

　　整体捋下来，享界这一波的产品矩阵其实已经摆清楚了：G9冲40万+大型SUV的基本盘，V8切家用MPV的空白，极狐T7再用性价比往下啃中大型SUV的份额。

　　真正要验证的是两件事——一是鸿蒙智行这套嘴哥+余总的推广打法能不能把G9的小订第一天就顶起来，二是9月大定开启后，问界M9、理想L9、蔚来ES8这几家是不是真的被持币待购吸走一波。

　　如果G9首月能稳住、V8家用定位跑通，享界从S9单腿跳变双腿跑，再叠极狐走量，享界4款车月销摸到1.7-2万不是画饼。

　　至于极狐T7嘛，性价比路线向来是先占坑再说话，定价一出来基本就能看出半斤八两，极狐的产品矩阵现在比享界更全。

　　至于享界今年12月那个1.7-2万的观察点，咱们到时候对账。