披着牛皮的熊市，下半年整车40万以上的江湖怎么走？

　　鸿蒙智行里只有问界M6和M7有一定的竞争力，M7年初也曾经辉煌过，但现在暂时是落后了，下半年主要看点可能就是智界RX。

　　但对北汽蓝谷来说，下半年北汽极狐T7要攻击的主要就是这个价格区间。

　　这个区间的市场容量比40万-60万的大很多，但竞品也多，特斯拉、小米、BBA的主要车型基本上都被压到这个价格区间了。

　　所以极狐T7大概率还是会走性价比的路线，不会上20万以上去和他们竞争，盯着15-18万的区间打。

　　其实，看完上面的两组数据，会不会发现鸿蒙智行下半年的享界G9已经是背水一战？

　　40万以上的市场估计不敢完全押宝问界M9和大改款的问界M8，而新面孔+新科技的享界G9很可能就是嘴哥全力以赴的项目。

　　这也解释了为什么余总在百忙之中还抽时间在内蒙古给享界G9当车模。

　　江淮二季度砍到只亏1.4亿，股价却走出大熊市级跌幅；北汽蓝谷中报还没揭盖，投资人已经先抖三抖。

　　江淮这边，尊界S800独撑、两款MPV开发摊销压着，能砍到这个亏法已经算交出答卷，但市场显然没打算现在就认账——毕竟华为系里，江淮是最后一个交卷的界，资金要的是爆款兑现，不是减亏故事。

　　而北汽蓝谷那边，享界上半年其实是在蛰伏，真正决定北汽能不能翻身的，是三季度接棒的享界G9。

　　40万+这一档，问界M9把问界M8大改款空窗期吃满，7-8月继续冲，9月G9必须无缝顶上，否则这个价位段又要被友商反扑。

　　余总百忙里去内蒙古给G9当车模，摆拍归摆拍，信号是很直白的：华为下半年不能只在40-60万靠问界一条腿跳，G9必须成，北汽这条线也必须成。

　　换句话说，享界G9对鸿蒙智行不是多一个车型的事，是背水一战——北汽的享界，下半年都得证明自己能吃肉，否则故事就要从扩张叙事变成淘汰叙事了。

　　北汽中报要是亏得不好看，股价还不好猜，但G9一旦9月交付爬起来，这个故事才真有得讲。