即使资金还没来，2026年也值得期待

　　也不一定。

　　像整车板块，还是要进一步观察，如果抗跌，市值最少也不会继续减少。

　　回到北汽蓝谷，A股对周末消息的反应也许能在早盘的开盘金额和开盘位置有所反应：

　　1、高开3%以上或开盘金额在3000万以上，这种情况在比较低迷的汽车整车行业指数来说就算是反应很好的了，但概率可能不大；

　　2、高开1-3%或开盘金额在1500万-3000万，A股认识到这个利好，但反应只能算当做利好处理；

　　3、高开1%以下，开盘金额在1000-1500万，A股认识到这个利好，但反应一般；

　　4、没有高开，开盘金额在1000万以下，A股无视这个消息。

　　这其实只是北汽蓝谷对消息的反应，还要观察的是，如果北汽蓝谷受到消息影响而高开，能不能带动赛江北上的其他三家和长安汽车有所反应从而刺激资金流入汽车整车板块，如果有板块联动，北汽蓝谷的后续表现估计会更好。

　　没有联动，那就比较看北汽蓝谷内部资金的博弈了。

　　2026年才刚开始，应该还不用太早判断全年资金的选择方向，军工、半导体、软件和新能这些更多体现在消息或政策刺激，能不能真正带动产业的产值持续向上还不好说，上周这些行业市值的大幅度增加，持续性还要观察，但确实，A股的资金流入越来越大了，A股总市值只要持续增加，资金就是一个不断流入的过程，资金流入之后在各个行业之间的分布和流动则需要不断地跟踪确认了。

　　上周确实是没来汽车整车，行业市值增幅倒数第二是上周的实际情况，要承认。

　　但即使资金还没来，2026年也值得期待，北汽蓝谷L3商业牌照二季度向个人销售会带来多大的影响，这个也许才是智能汽车元年的一个重要看点。