北汽蓝谷的投资卖点可能也要到明年2月初。

　　鸿蒙智行的11月确实低于预期，而且大概率就是大电池的问题。

　　智界11月交付辆，尚界11月交付也突破1万辆。

　　要用到大电池的问界、享界和尊界在11月的交付都比较吃力。

　　12月能不能解决电池问题？会出一个什么样的成绩？

　　传统汽车集团11月的表现：

　　国内10大集团车企，合资车的销量主要是他们贡献的。

　　东风和北汽11月的数据还没出来，其他基本都交了卷。

　　集团车企的月销量都是10万起步。

　　40万以上的比亚迪和上汽，30万以上的吉利和一汽，广汽、长安、奇瑞和东风在20万以上，北汽和长城在20万以下。

　　北汽过去的营收也不低，和上汽、一汽接近，因为他们主要产量是北汽奔驰。

　　未来智能汽车时代，20万以下的燃油车可能逐渐会被新能车替换，这个时间周期也许很长，但就是这个趋势。

　　所以北汽蓝谷手上的北汽极狐有品牌、技术和制造能力，生命力不一定会比新势力和其他集团车企的新能车品牌差。

　　销量也不是越高越好，如果主要是燃油车的产能，那可能负担就不是一般的轻。

　　传统车企的海外销量：

　　海外确实有可能成为新的助力，但能在海外市场借力的可能只有比亚迪、奇瑞和上汽。

　　真正的战场还是在国内，2026到2028年变化会非常大。

　　新能源车基本可以和燃油车平分秋色好，但智能汽车时代明显才刚刚到来。

　　看着国内车企的大混战，都差点忘记还有特斯拉。

　　特斯拉10月环比大幅下滑：9月销量为71,525辆，10月骤减至26,006辆，减少约45,500辆，降幅达63.64%，主要受国庆长假和市场竞争加剧影响。

　　特斯拉11月的数据暂时还没发布，到时候注意看看就好。

　　特斯拉在30万以上的价格优势没有这么大了，算不上鸿蒙智行的主要对手，只能算之一。

　　但享界要真正攻入中大型轿车市场，还需要努力。

　　15:03，上证指数跌-16.3点，可能A股又开始进入调整趋势，能不能稳住估计大家都没谱，而且现在是12月，越是接近月底，大家对资金面会不会紧张可能会有些担心，注意给自己提个醒。

　　北汽蓝谷不是短线的票。

　　北汽蓝谷如果再涨两天，MACD的底背离买点信号（红箭头白线DIF上穿黄线DEA）就确认。

　　如果不涨，那可能还要延后几天才确认，注意买点信号一般都是滞后的，要上涨才会确认。

　　确认了这个买点之后，下一个看点就是能否在12月形成上涨趋势。

　　形成上涨趋势也需要时间积累涨幅，所以，北汽蓝谷的投资卖点可能也要到明年2月初。