北汽蓝谷的产量确实有点解释不清楚。

北汽蓝谷的产量确实有点解释不清楚。

　　我们先看北汽蓝谷最新的产销快报：

　　北汽蓝谷11月的产量：辆。

　　北汽蓝谷11月的新增产量相比10月不算出色，但也增加了2553辆。

　　日产量从8月的342辆，到9月668辆，10月948辆，到11月的1065辆。

　　虽然股价一直没怎么涨，这产量的增加速度确实不差。

　　但这个产量包含了极狐T1的产量么？

　　1、极狐T1的日产量：日产600辆。

　　这是北汽新能源的视频，官方的，11-28发布：

　　2、镇江极狐麦格纳工厂的产量：首月突破1万辆。

　　11月26日发布的，当天北汽蓝谷总经理刘观桥都参加了典礼。

　　极狐T1是株洲生产的，不是镇江麦格纳工厂，那麦格纳工厂的日产量算辆多一些，日产量340辆，对吧？

　　3、享界S9T在11月2日就单日生产突破365辆。

　　340+365+600=1305辆，没错吧？

　　如果极狐T1的产量算到北汽蓝谷里，每天的总产量最少也有1305辆，跟11月的产销快报里1065辆就对不上。

　　而且从会计角度，株洲基地本来也不属于北汽蓝谷，所以株洲基地生产的车辆一般产量算在北京汽车，销量算在北汽蓝谷。

　　北汽蓝谷2023和2024年的年报都是这么处理的。

　　2024年年报

　　2023年年报

　　但如果说极狐T1的产量不算在北汽蓝谷。

　　北汽蓝谷11月的产量辆。

　　镇江麦格纳11月26日突破1万辆，我们假设镇江麦格纳11月27日-11月30日每天400辆，镇江基地的产量也只有辆。

　　北汽蓝谷密云的月产量=-=辆？（享界）