不可能一直向右横着走。

听说享界新S9EV都开始拍宣传片了，结果等一天也没看到进一步的消息，估计最快也要下周，但怎么都应该也是11月前吧？

　　11月上市，每年的12月都整车销售最好的月份。

　　享界新S9，第三次冲击BBA的56E阵地，估计鸿蒙智行和北汽的兄弟们心里也没底。

　　不过，大家不看好未必是坏事，这样可能还会把A股的预期差拉满。

　　今天查了一下极狐的智驾情况：

　　极狐全新阿尔法T5的驾驶辅助采用北汽最新的元境技术，使用的是卓驭解决方案。

　　具体细节极狐老大乔总动态里有介绍，极狐T5增程版12.38万元和13.58万元，这个价位确实用不到华为智驾方案，零跑汽车也正式官宣不使用华为乾崑智驾系统，可能还是成本问题。

　　极狐品牌在售车型中搭载华为智驾系统的主要为阿尔法S6三激光雷达版和阿尔法T6顶配版（都是华为ADS3.3智驾系统），还有就是阿尔法S先行版PRO。（华为ADS2.0）

　　这几款车型销售情况不太好，L3智驾规则落地前估计极狐应该都不会主动推，一旦L3智驾规则落地，这些车型的优势应该就出来了，而且现在估计北汽蓝谷的资金大部分都要堆到享界上面。

　　25-10-23，周四，小磊哥的动态还是没更新，享界新S9估计还是要等嘴哥官宣，网传是在拍宣发广告了，只能等。

　　今天豪华车市场还是有条消息，凤凰网财经发出来的，不知道真假。

　　4000人的数量应该不算少了，所以让豆包查一下奔驰在国内的员工数量：综合多方数据，奔驰中国（含母公司、合资企业及主要子公司）的员工总数约为1.5万至1.6万人。其中，北京奔驰1.27万名员工，而母公司及销售团队约占3000人。

　　人员如果开始裁撤了，产能呢？

　　此消彼长的，北汽蓝谷加油，享界新S9这次还不能拿下BBA的56E市场么？

　　查了一下，

　　奔驰：凤凰网报道的4000人自愿离职数据准确，奔驰于2025年4月启动了代号为“自愿遣散计划”的全球裁员行动，截至2025年10月22日，已有约4000名员工接受遣散方案离职。

　　主要针对德国间接岗位员工，奔驰中国可能只是受到影响，不是这次裁员的主要区域。