北汽蓝谷：7月14日召开分析师会议。

　　华为为鸿蒙智行每个品牌（包括享界）配置的专属团队规模约500人以上，覆盖研发、智驾、座舱等核心领域。2025年华为智能驾驶总团队约7000人，但需分散支持多个“界”品牌（问界超1000人，其他品牌各500+），享界团队规模与此相当。

　　为加速享界产品开发，华为增派研发人员，北汽新能源每月投入1200名研发人员配合华为驻场团队，重点攻坚智能驾驶与鸿蒙座舱技术。对比2024年，2025年团队更聚焦增程技术适配和旅行车新品开发（如S9T猎装版），技术投入显着加强。

　　2025年华为享界团队以彭磊调任为标志，实现技术骨干强化与资源倾斜，核心变化如下：团队规模专属团队约500人以上，北汽每月增配1200名研发人员协作；

　　核心领导彭磊任享界产品总监，马磊(北汽)任享界事业部总裁；

　　技术重点智能驾驶(ADS3.0)、鸿蒙座舱4.0、增程技术优化；

　　战略调整从商务转向家用市场，推出S9T猎装版（这个可能是重点，享界S9商务行政为主，享界S9T主打家用市场，中国人的习惯一般是自己花钱舍不得，但为家庭花钱都很大方，这也是问界成功的一个关键逻辑。）；

　　渠道变革启动独立专网建设，年底覆盖数十城市。

　　今天的走势看，如果机构开始认可了，北汽蓝谷的股价走势有可能逐渐修复，但因为订单、交付量和月产销量的变化是需要时间的，快的情况可能也要1-2个月才能体现，产量已经3个月没增加了，销量也是过山车5月1.7万辆，6月就只剩1.1万辆，要稳定下来，估计最快也要8或9月之后。

　　大的变化就看享界S9T在秋季上市的定单情况，如果真的被华为做成现象级产品，小米YU7就是超级现象级产品，享界S9T不可能了，有问界M9一半估计对股价都是很强的刺激。

　　马特贝决定现在暂时只看北汽蓝谷了，看不过来，之前选的联创电子、共进股份有点怕关税变化会影响，航天彩虹这种其实类似北汽蓝谷的盘子，涨幅有点大了，而且营收增长比较难，汽车的营收增长起来很恐怖的。

　　享界S9，一辆车子30万，卖10万辆，就是300亿了，我没算错对吧？20万辆就是600亿，北汽蓝谷去年营收才145亿，这个增长是肉眼可见的。