那比亚迪呢？

　　小鹏：

　　现有产品线：20万级市场为主，高端车型缺席。最贵的是小鹏P7i，顶配鹏翼版售价28.99万元。

　　E29/P7Ultra：预计2025年第三季度或第四季度发布，可能作为P7i的换代车型，主打“旗舰轿跑”概念。

　　测试市场反应：若E29/P7Ultra销量超预期，小鹏可能加速布局高端轿车；若遇冷，则可能转向增程或混动技术（如X9增程版）。

　　结论：小鹏汽车2025年内无官方确认的30万元以上轿车上市计划，但内部代号E29的高端轿跑已进入测试阶段，预计售价30万-35万元，可能于2025年下半年发布。

　　理想：

　　理想汽车创始人李想曾在个人微博明确表示，早期设计的豪华轿车项目因市场调研结果不理想而终止。

　　理想2025年的计划是打入纯电SUV矩阵：推出M7、M8、M9三款纯电SUV，定位30万元以上市场

　　结论：理想汽车2025年内无30万元以上轿车上市计划，且高管明确表态“暂时不会涉足大型轿车”。

　　核心原因：家庭用户需求与轿车产品特性存在根本矛盾，且现有SUV/MPV矩阵已覆盖30万元以上市场。

　　零跑：

　　根据2025年4月最新信息，零跑汽车目前暂无30万元以上轿车的上市计划，但其产品布局和技术储备已显露出向高端市场延伸的潜力。

　　D系列轿车：若零跑D系列年内亮相的第二款车型为轿车，预计售价25万-30万元，可能命名为“D01”，主打“科技旗舰”概念，对标智界S7、小米SU7。

　　测试市场反应：若D系列轿车销量超预期，零跑可能加速布局30万级市场；若遇冷，则可能转向增程或混动技术（如C01增程版）。

　　零跑汽车2025年内无官方确认的30万元以上轿车上市计划，但D系列高端车型的布局已显露出向30万级市场延伸的意图，首款MPV车型将于2026年上市，轿车或于年内亮相。

　　实际上，国产车企有实力做30万以上轿车的，北汽、上汽这两家年营收5000亿的大块头其实才是第一梯队，当然还有比亚迪、奇瑞和吉利，这4家，吉利2021就推出极氪001了，现在处于一哥位置，但实际成绩很差。（现在90%的豪华轿车市场还在BBA手里，新能车也有5%特斯拉占着，极氪001和其他国产新势力一起分剩下的5%）

　　那比亚迪呢？