BBA的周销量退潮。

　　大众、丰田等品牌：大众朗逸：终端优惠1.5万元，周销量约4000-4500辆，稳居燃油轿车榜首。丰田凯美瑞：降价2万元，周销量约2500-3000辆，但受新能源车型挤压，份额持续下滑。

　　这周可能主要看这个，如果奥迪A6、奔驰E和奔驰C的销量开始萎缩，那客流自然就是去了享界9。马特贝选了三个有代表意义的车型进行跟踪，奥迪A6、奔驰E和宝马5系，这三款车的价格降价之后都略高于享界S9增程版，周销量也都在1万以上，所以他们的市场实际就是享界S9增程版这次重点冲击的市场。

　　第16周奥迪A6L销量约2,200辆，环比增长8%，在中大型轿车中排名第二14。其终端优惠幅度扩大至15万元。

　　第16周奔驰E级销量约1,800辆，环比增长5%，排名第四14。其终端优惠幅度稳定在12万元。

　　第16周宝马5系销量约1,500辆，环比增长12%，排名第六14。其终端优惠幅度扩大至13万元。

　　“看看，享界S9就算卖的不好，也已经给消费者带来了很大的实惠，奥迪、奔驰和宝马的诺基亚砸核桃纪念版迎来最后的高光时刻。”

　　第17周上海车展期间（4月23日-27日），奥迪A6L展台日均接待超500人次，新增订单约1,200台，但受产能限制，实际交付量仅800辆，周销量预计维持在2,000辆左右。

　　第17周奔驰E级在车展期间新增订单约800台，周销量预计1,600辆，环比微降11%。

　　第17周宝马5系在车展期间新增订单约1,000台，但受沈阳工厂产能限制，实际交付量仅600辆，周销量预计1,400辆，环比微降7%。

　　目前查的数据是环比微降7-11%，这个等周四再核实一下，马特贝以前不熟悉汽车行业，也判断不出来这个降幅的性质，而且最终数据还是要核实。